“运-10”完成从上海到北京的转场试飞，首都干部群众参观“运-10”。
1981年12月8日，我国第一款自行设计制造的大型喷气式客机“运-10” 成功完成从上海到北京的转场试飞。
“运-10”试飞
资料片：首都各军兵种，各部委领导和群众8000多人，兴致勃勃地参观我国第一架自行设计的大型客机。“运-10”飞机为参观群众做飞行表演，顺利返回上海。
“运-10”总装
1970年7月中旬，毛泽东视察上海时说“上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛”。当年8月，研制我国首架大型民用飞机的“708”工程正式启动，飞机代号为“运-10”。副总设计师程不时说，当时的新中国由于没有国产大飞机，而屡屡被外国人瞧不起。
“运-10”副总设计师程不时
“运-10”副总设计师 程不时：60年代周总理访问欧洲，我们是开着那螺旋桨飞机，国外有的人就嘲笑，就说中国还没有进入喷气时代，还有人讽刺说中国是一只“没有翅膀的雄鹰”。1970年，毛主席和周总理都讲了要发展大飞机，地点定在上海。
“运-10”中外翼总装
“运-10”的研制由上海市和三机部联合领导，由640所和上海飞机制造厂具体负责。当时全国共有21个省、市、自治区300多家工厂、科研院所、大专院校参加了“运-10”飞机的研制。大家怀着极大的热情，不分昼夜地投入工作。
程不时：上海市政府有个计算中心，但是我们的计算量太大，所以它侵占了其他单位使用的时间。晚上12点以后，凌晨6点以前，这个时间是供飞机设计室研究，所以我们常常是半夜出行算到清晨曙光出现的时候，骑个自行车回来了。
“运-10”飞机02架机系统总装
“运-10”飞机的研制采用了近百项新材料，一百多项新标准、新工艺。程不时说，这一切成果，都是在难以想象的海量工作和极其艰苦的环境里诞生的。
程不时：我们工作场地是龙华机场的一个废弃的候机楼。夏天龙华机场外面是草地，有很多蚊虫。大家用报纸把这里包起来然后绘图，一方面避免蚊虫叮咬，一方面避免汗滴在图纸上。我们大概几十万张像A4的图纸，铺开来大概有几个足球场那么大。国外有一句玩笑的话——当这些文件、资料、试验报告，堆起来的重量跟飞机的起飞重量差不多的时候，这架飞机差不多可以起飞了。
“运-10”总设计师马凤山
历经十年攻关，中国第一代大型民用飞机“运-10”终于诞生，1980年9月26日在上海首飞成功。
资料片：1980年9月26日，“运-10”进行了首次试飞，试飞机组满怀信心地登上了飞机。经过10年奋战，我国自行研制的大型客机终于腾空飞上了蓝天。
“运-10”飞抵拉萨贡嘎机场
完成北京的转场试飞后，“运-10”又先后转场试飞合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地，甚至7次突破“空中禁区”，成功飞抵拉萨，为驻西藏部队和自治区政府运输了大量急需物资。“运-10”的成功研发是中国航空工业史上的一个里程碑，也为我国制造国产大飞机留下了一笔宝贵的财富。
用声音记录中国
编辑：马喆
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